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Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 UAV Drones VTOL
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Material: EPO,EVA,carbon fiber,PC,engineering plastics and etc.
Wing Span:2430mm
Fuselage height: 180mm
Fuselage length:1450mm
Suggested fight speed:19-20m/s
Maximum payload: 1.5Kg
Longest flight range: >150km(600g load)
Practical ceiling height: 4000m
Take-off and landing approach: VTOL
Wing area:72.5dm2
Stalling speed: 10m/s
Payload cabin size:280*160*110mm
Max take-off weight:11.5kg
Wind resistance: 5
Dismounting way: tool-free
Transport case seize:1.25mx0.34mx0.49m
Range 1:120min/137km(speed 19m/s load 600g,battery 2pcs 6s 16000mah in series,take-off weight 10KG,altitude 500m)
Range 2:134min/155km(speed 19m/s,load 600g,battery 2pcs 6S 22000mah in series,take-off weight 11.2KG,altitude 500m)
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Download:User manual
zwei Jahre und 5 Versionen vom MFE-Team iteriert
Der Fighter ist ein 10 kg schweres VTOL-Tragflächenflugzeug, das wiederholt optimiert wurde für
Auf der Grundlage des konventionellen umgekehrten T-Layouts hat der Fighter die aerodynamische Form und die relativen Positionen der Flügel, des horizontalen Leitwerks, des vertikalen Leitwerks und des Rumpfes optimiert
Der Rumpf hat eine durchgehende stromlinienförmige Gestalt, und der Flugwiderstand wird so weit wie möglich reduziert, während ein großer Raum gewährleistet bleibt.
BOM/DRAHTVERLEGUNG
Das Innere des Rumpfes ist mit einer Drahtnut und einer abnehmbaren Blende ausgestattet, die mit nylonummantelten Schläuchen kombiniert ist, um eine einfache und effiziente Verkabelung im Kabinenbereich zu gewährleisten.
Strömungsoptimierte EVA-Polster sind auf beiden Seiten des Bodens des Rumpfes gestaltet, die das Kameraloch nicht blockieren, Stoßdämpfung und Verschleißfestigkeit bieten und die Kursstabilität des Flugzeugs verbessern.
Der Schwerpunkt des Flugzeugs befindet sich unter der angehobenen Position des Rumpfhakens und der Kunststoffverbindung am Flügelansatz (gleiche Position)
Der Schwerpunkt des handgeführten Lanyards bei schwerer Last und der Schwerpunkt des handgehobenen Flügels bei leichter Last
Der Batteriekasten unterstützt 26S@16000/22000mAh (Li-Po), was starke Leistung für lange Ausdauer bietet
Der Batteriehalter besteht aus einer PC-Platine und ist CNC-bearbeitet, mit geringem Gewicht und guter Schlagfestigkeit
Der doppelte Batteriekabelbinder hat eine durchdachte Anordnung, die effektiv ein Verwickeln vermeidet
Die Kabine unterstützt eine maximale Installationsgröße von 80 x 45 x 68 mm. Mit großen und weit auseinanderstehenden Propellern ist die Effizienz der vorderen Zugkraftumwandlung hoch.
Der Verteilungsgehäusedeckel ist mit Löchern für die Datenübertragungsantenne reserviert, was die Montage und Demontage der Antenne erleichtert.
Das Design der Verteilungskabine verkürzt den Kabelweg und verbessert die elektromagnetische Umgebung des Flugzeugs
Mit der Stromverteilungstafel kann das Stromsystem des Rumpfes schnell ersetzt werden
Beladungsgröße der Kabine: 280x160x110mm
A7R/A7R2, Fünf-Objektiv-Halbformat-Neigungskamera kann in der Hauptkabine platziert werden
Das Hilfs-Kohlenstoffrohr verwendet ein werkzeugloses Schnellverschlussdesign. Nach der Demontage kann es die Haupt- und Hilfskabine öffnen. Es kann mit einer Fünf-Linsen-Vollformat-Neigungskamera oder einem 1,5 kg leichten Lidar ausgestattet werden.
Das offene Plattformdesign der Flugsteuerungskabine erleichtert die Installation von Open-Source-/kommerziellen Flugsteuerungsinstallationen.
Die Zusammenarbeit mit dem Mittelboard kann den Raum optimal nutzen und die Linienfolge sowie die Richtung erheblich optimieren.
Die doppelseitigen Rundlöcher gewährleisten die genaue Höhenmessung des Flugsteuerungsbarometers und erleichtern zudem die Installation und Verwendung von Sicherheitsschaltern.
Kooperieren Sie mit der Flugsteuerungsschutzabdeckung, um zu verhindern, dass Fremdkörper fallen, schön und staubdicht
Die RTK / PPK Antennenposition ist im hinteren Bereich der Flugsteuerungskabine reserviert, und mit dem RTK/PPK-Modul kann die Genauigkeit der POS-Daten verbessert werden.
Das GPS-Modul befindet sich an der Rückseite des Rumpfes, mit einer Größe von 69 x 63 x 18 mm, das Flugsteuerungs-GPS- und Kompassmodule aufnehmen kann. Die elektromagnetische Umgebung ist sauber.
Das vertikale Leitwerk und der Rumpf übernehmen eine 5-Punkte integrierte werkzeuglose Schnellverschlussstruktur
Im geschlossenen Zustand bilden die Kunststoffteile auf beiden Seiten eine eingebaute Boxstruktur, die eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Druck, Zug und Torsion aufweist.
Der 9-polige vergoldete Stecker wird verwendet, um die mechanische und elektrische Trennung des Schwanzes und des Rumpfes zu realisieren
Das vertikale Heckservo kann zerlegt und wieder zusammengebaut werden, was die Wartung erleichtert.
Das horizontale Leitwerk verwendet eine werkzeuglose Schnellverschlussstruktur, die automatisch verriegelt, wenn sie sofort beim Drücken herausgeschoben und wieder hereingezogen wird.
Eingebettete Kohlenstoffrohre auf der vertikalen Heckruderoberfläche erhöhen die Festigkeit der Ruderoberfläche, erhöhen die Ruderwinkelbefestigungsplatte und erhöhen die Reaktionsgeschwindigkeit der Ruderoberfläche
Drei Scharniere verbinden die Ruderoberfläche, reduzieren den Drehwiderstand und erhöhen die Genauigkeit der Ausführung der Ruderoberfläche
Die linken und rechten horizontalen Leitwerke sind mit einer unabhängigen Steuerung von zwei Servos ausgestattet. Selbst wenn eine Seite ausfällt, kann das Flugzeug zurückkehren, was die Sicherheit des Flugzeugs verbessert.
Die horizontalen Heckservos müssen nicht im Voraus vergraben werden, was die Wartung der Servos erleichtert.
Der Hebelarm des Servos hat ein eingebettetes Design, selbst wenn die Übertragungsstange des Hebelarms locker ist, wird die Ruderfläche dennoch präzise ausgeführt.
Carbonrohre sind in die Ruderfläche des horizontalen Leitwerks eingebettet, um die Festigkeit der Ruderfläche zu erhöhen.
Vier Scharniere verbinden die Ruderfläche, reduzieren den Drehwiderstand und erhöhen die Genauigkeit der Ausführung der Ruderfläche.
ф12x1000mm Außenabdeckungф14x560mm Hauptkohlefaserrohrф12x600mm HilfskohlefaserrohrSichern Sie die gesamte Steifigkeitdes Flügels.
Der Flügel und der Rumpf mit der eingebetteten Kastenstruktur verbessern die Verformungsbeständigkeit des Flügels
Doppelanschluss kann Signalleitungsredundanz realisieren, die Systemstabilität verbessern, die Verkabelung erleichtern und ist mit dem 4 + 2 Layout kompatibel
Die Kabine für die Flügelverkabelung erleichtert die Installation von Leistungssignalkabeln. Mit der Verkabelungsplatine kann das Flügelstromversorgungssystem schnell demontiert und montiert werden.
Das Seitenruder-Servo-Cockpit erleichtert nicht nur den Austausch des Servos, sondern kann auch mit einem Geschwindigkeitsmessmodul ausgestattet werden, um die Genauigkeit der Geschwindigkeitsmessung zu verbessern.
Der Multi-Achsenarm kann als Ganzes installiert und entfernt werden, was die Nutzung und Wartung erleichtert.
Eingebettete Kohlenstoffrohre auf der Fläche des Seitenruders erhöhen die Festigkeit der Rudersurface, erhöhen die Befestigungsplatte des Ruders und erhöhen die Reaktionsgeschwindigkeit der Rudersurface
Vier Scharniere verbinden die Rudersurface, reduzieren den Drehwiderstand und erhöhen die Genauigkeit der Ausführung der Rudersurface
Der Rumpf besteht aus einem 25 mm Carbonfaser-Quadratrohr, das nicht nur die Steifigkeit gewährleistet, sondern auch ausreichend Platz für Verkabelung und Gehäuse bietet.
Der Arm verwendet eine selbstverriegelnde Klappstruktur, die mit einem Druck gefaltet und mit einer Drehung verriegelt werden kann
Die Mehrachsenmotorbasis besteht aus CNC-bearbeitetem Aluminiumlegierung und die Oberfläche ist anodisch oxidiert, um die Abriebfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen.
Der Motorrahmen unterstützt den größten ф60mm Motor, und die Größe des ESC-Gehäuses beträgt 63 x 43 x 13mm mit anpassbarem ESC, wasserdicht und staubdicht, gute Wärmeableitungseffekte, keine Angst vor rauen externen Arbeitsumgebungen
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