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Makeflyeasy Kämpfer 2430mm UAV Festflügel
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MaterialEPO, EVA, Kohlenstofffaser, technische Kunststoffe usw.
Flügelspannweite:2430mm
Rumpfhöhe:180mm
Rumpflänge:1450mm
Windwiderstand:Class 5
Flügelfläche:72.5dm²
Maximale Nutzlast:>1.5kg
Start- und Landemodus:Fallschirm/Skid
DemontageWerkzeuglose DemontageLadefach
Absturzgeschwindigkeit:10m/s(Testbedingung: 500m über dem Meeresspiegel, 10,5kg Abfluggewicht)
Maximale Geschwindigkeit25m/s (wenn über 25m/s, muss das Ruder verstärkt werden, um den Ruder-Effekt zu vermeiden)
Maximale Reichweite:>250km(Test condition:Li-Po6S44000mah,0.6kg load)
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Herunterladen:User manual
Auf der Grundlage des konventionellen umgekehrten T-Layouts haben die Fighter die aerodynamische Form und die relativen Positionen der Tragflächen, des horizontalen Leitwerks, des vertikalen Leitwerks und des Rumpfes optimiert.
Der Rumpf hat eine durchgehende stromlinienförmige Gestalt, und der Luftwiderstand wird so weit wie möglich reduziert, während ein großer Raum gewährleistet bleibt.
Die Größe des Rumpfes am hinteren Ende des Rumpfes und der Abstand zwischen den beiden Händen unterstützen das Flugzeug, um den besten ergonomischen Größenbereich zu erreichen, um eine präzise Kraft und einen sanften Wurf zu erzielen.
BOM/DRAHTVERLEGUNG
Eine große Anzahl von hochfesten PC-Platten wird in Materialien verwendet, und eine große Anzahl von eingebetteten Boxstrukturen wird in der Abbildung verwendet, um die strukturelle Festigkeit und Steifigkeit des Körpers auf viele Arten zu verbessern.
Basierend auf dem "Überlasttest" gemäß der Struktur und den Lastmerkmalen des Flügels, des Schwanzes und des Rumpfes wurde die Struktur auf "g" Präzision optimiert, um unnötiges Gewicht zu minimieren.
Die Flügel- und Schwanzstruktur verwendet eine werkzeuglose Schnellverschlusskonstruktion, die die Installationsschritte reduziert und die Demontage- und Montagezeit verkürzt.
Die Kopfkabinenabdeckung verwendet eine integrierte Regenschutzstruktur, um zu verhindern, dass Regenwasser in die Kabine eindringt
Die Kabinenabdeckung des Rumpfes ist speziell mit einem Wasserkanal und einem Wasserablauf entworfen, um sicherzustellen, dass das Flugzeug bei leichtem Regen normale Flugfähigkeiten hat.
Das Innere des Rumpfes ist mit einer Drahtnut und einer abnehmbaren Blende ausgestattet, die mit nylonummantelten Schläuchen kombiniert ist, um eine einfache und effiziente Verkabelung im Kabinenbereich zu gewährleisten.
Die optimierten EVA-Polster sind auf beiden Seiten des Rumpfes angebracht, blockieren nicht das Kameraloch, bieten Stoßdämpfung und Verschleißfestigkeit und verbessern die Kursstabilität des Flugzeugs.
Der Schwerpunkt des Flugzeugs befindet sich unter der angehobenen Position des Rumpfhakens und der Kunststoffverbindung am Flügelansatz (gleiche Position)
Der Schwerpunkt des handgeführten Lanyards bei schwerer Last und der Schwerpunkt des handgehobenen Flügels bei leichter Last
Der Batteriekasten unterstützt 26s@16000/22000mAh (Li-Po), was starke Leistung für lange Ausdauer bietet
Der Batteriehalter besteht aus einer PC-Platine und ist CNC-bearbeitet, mit geringem Gewicht und guter Schlagfestigkeit
Der doppelte Batteriekabelbinder hat eine vernünftige Anordnung, die effektiv ein Verwickeln vermeidet
Der Verteilungsgehäusedeckel ist mit Löchern für die Datenübertragungsantenne reserviert, was die Montage und Demontage der Antenne erleichtert.
Das Design des Verteilungskabinetts verkürzt den Kabelweg und verbessert das elektromagnetische Umfeld des Flugzeugs
Mit der Stromverteilungstafel kann das Stromsystem des Rumpfes schnell ersetzt werden
Beladungsgröße der Kabine: 280x160x110mm
A7R/A7R2, Fünf-Objektiv-Halbformat-Neigungskamera kann in der Hauptkabine platziert werden
Das Hilfs-Kohlenstoffrohr verwendet ein werkzeugloses Schnellverschlussdesign. Nach der Demontage kann es die Haupt- und Hilfskabine öffnen. Es kann mit einer Vollformat-Neigekamera mit fünf Linsen oder einem 1,5 kg leichten Lidar ausgestattet werden.
Das offene Plattformdesign der Flugsteuerungskabine erleichtert die Installation von Open-Source-/kommerziellen Flugsteuerungsinstallationen.
Die Zusammenarbeit mit dem Mittelbrett kann den Platz optimal nutzen und die Linienfolge sowie die Richtung erheblich optimieren.
Die doppelseitigen Rundlöcher gewährleisten die genaue Höhenmessung des Flugsteuerungsbarometers und erleichtern zudem die Installation und Verwendung von Sicherheitsschaltern.
Kooperieren Sie mit der Schutzabdeckung der Flugsteuerung, um das Fallen von Fremdkörpern zu verhindern, schön und staubdicht
Die RTK/PPK-Antenne ist hinten im Flugsteuerungskabine reserviert, und mit dem RTK/PPK-Modul kann die Genauigkeit der POS-Daten verbessert werden.
Das GPS-Modul befindet sich an der Rückseite des Rumpfes, mit einer Größe von 69 x 63 x 18 mm, das Flugsteuerungs-GPS- und Kompassmodule aufnehmen kann. Die elektromagnetische Umgebung ist sauber.
Die Größe der Fallschirmkabine beträgt 172 x 113 x 52 mm, die problemlos einen Fallschirm von 6-8 kg aufnehmen kann.
Das horizontale Leitwerk verwendet eine werkzeuglose Schnellverschlussstruktur, die automatisch verriegelt wird, wenn sie sofort beim Drücken herausgezogen und wieder hineingeschoben wird.
Die linken und rechten Horizontalflächen sind mit unabhängiger Steuerung von zwei Servos ausgestattet. Selbst wenn eine Seite ausfällt, kann das Flugzeug zurückkehren, was die Sicherheit des Flugzeugs verbessert.
Die horizontalen Heckservos müssen nicht im Voraus vergraben werden, was die Wartung der Servos erleichtert.
Der Hebelarm des Servos hat ein eingebettetes Design, selbst wenn die Übertragungsstange des Hebelarms locker ist, wird die Ruderfläche dennoch präzise ausgeführt.
Kohlenstoffrohre sind in die Ruderoberfläche des horizontalen Leitwerks eingebettet, um die Festigkeit der Ruderoberfläche zu erhöhen.
Vier Scharniere verbinden die Ruderoberfläche, reduzieren den Drehwiderstand und erhöhen die Genauigkeit der Ausführung der Ruderoberfläche.
ф12x1000mm Außenabdeckungф14x560mm Hauptkohlefaserrohrф12x600mm HilfskohlefaserrohrSichern Sie die gesamte Steifigkeit des Flügels.
Der Flügel und der Rumpf mit der eingebetteten Kastenstruktur erhöhen den Verformungswiderstand des Flügels
Doppelanschluss kann die Signalleitung Redundanz realisieren, die Systemstabilität verbessern, die Verkabelung erleichtern und ist kompatibel mit dem 4 + 2 Layout
Die Kabine für die Flügelverkabelung erleichtert die Installation von Leistungssignalkabeln. Mit der Verkabelungsplatine kann das Flügelstromversorgungssystem schnell zerlegt und wieder zusammengebaut werden.
Das Höhenruder-Servo-Gehäuse erleichtert nicht nur den Austausch des Servos, sondern kann auch mit einem Geschwindigkeitsmessmodul ausgestattet werden, um die Genauigkeit der Geschwindigkeitsmessung zu verbessern.
Eingebettete Kohlenstoffrohre auf der Oberfläche des Seitenruders erhöhen die Festigkeit der Rudersurface, erhöhen die Befestigungsplatte des Ruders und erhöhen die Reaktionsgeschwindigkeit der Rudersurface
Vier Scharniere verbinden die Rudersurface, reduzieren den Drehwiderstand und erhöhen die Genauigkeit von
Doppelter Vorwärtszugmotor, eingebettete verstärkte Platte verbindet das Flügel-Kohlenstoffrohr und den Motorrahmen, um die Stärke und Steifigkeit des Motorrahmens zu gewährleisten
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