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Makeflyeasy striver mini binary 2100mm UAV Plataforma de Drones de Asa Fixa
Entrega prevista dentro de 7 a 12 dias após o pagamento.
Material: EPO, EVA, fibra de carbono, plásticos de engenharia, etc.
Wingspan: 2100mm
Altitude máxima de descolagem: 5000m(altitude)
Altura do fuselagem156mm (sem almofadas de pé)
Altura prática de elevação: 6000m(altitude)
Comprimento da fuselagem:1200mm
Resistência ao vento: Classe 5 (operação normal)
Área da asa: 59dm²
Modo de descolagem: descolagem e aterragem verticais
Velocidade de cruzeiro: 17-21m/s
Tamanho do compartimento de carga180x150x110mm
Carga máxima: 1.2kg
Tamanho da caixa de transporte: 1,08x0,35x0,48m
Peso máximo de descolagem: <7kg
Velocidade de estol10m/s (altitude 500m, peso de descolagem 6kg)
Alcance máximo:>200km(bateria 6s@30000mah, carga 600g)
Desempenho de alcance: 145min/151km (velocidade 18m/s carga 600g, bateria 6S@22000mahtakeoff peso 6kg, altitude 500m)
NOTA: Se não conseguir fazer o pedido diretamente na nossa loja online, entre em contacto com a nossa equipa de vendas para obter apoio.
Download:Manual do Usuário
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Striver Mini é uma nova geração de aeronaves de levantamento aéreo lançadas à mão, que herda as características de segurança e praticidade do Fighter.
A equipe MFE fez todo o possível para aprimorar repetidamente os campos de estabilidade de voo, configuração de potência e liberação rápida e portabilidade, buscando obras de arte aéreas que possam resistir ao teste do tempo.
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Com base no layout convencional em T invertido, o Striver mini otimiza a forma aerodinâmica e a posição relativa da asa, estabilizador horizontal, estabilizador vertical e fuselagem. A distribuição da carga aerodinâmica é razoável, o aumento da força de sustentação reduz significativamente o arrasto e a eficiência de voo é alta.
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BOM/FIAÇÃO
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Grandes quantidades de fibra de carbono leve e de alta resistência, madeira e placa de PC são utilizadas nos materiais.
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Em termos de forma, um grande número de estruturas de caixa embutidas são utilizadas para melhorar de forma abrangente a resistência estrutural e a rigidez do corpo.
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Com base no "experimento de sobrecarga", de acordo com a estrutura e características de carga da asa, cauda e fuselagem. Otimize a estrutura de acordo com a precisão g para minimizar o peso desnecessário.
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O tamanho da pega da cauda da fuselagem e o espaço das mãos para segurar a potência da aeronave visam alcançar a melhor faixa de tamanho ergonômico, para obter uma potência precisa e um lançamento suave.
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A asa e a cauda adotam uma estrutura de desmontagem rápida sem ferramentas para reduzir os passos de instalação
e encurtar o tempo de desmontagem e montagem.
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O revestimento interno da caixa de embalagem é feito de espuma EPS de alta magnificação. Leve, com baixa densidade, resistência a impactos, bom efeito à prova de choque, adequado para transporte de longa distância.
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A parte inferior da fuselagem adota um mecanismo de suporte do tipo de três pontos, com alta distância do solo, não cobrindo o buraco da câmara, melhorando a estabilidade de direção da aeronave.
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O centro de gravidade da aeronave está na fuselagem sob o gancho central e a projeção plástica da raiz da asa (mesma localização). Quando a carga é pesada, o cordão é usado para carregar o centro de gravidade; quando a carga é leve, o centro de gravidade da asa é levantado à mão.
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Coluna
O interior do fuselagem é projetado com uma ranhura para fios e um defletor removível, é conveniente para a instalação dos fios, e ao mesmo tempo garante a fiação concisa e eficiente na cabine.
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A base do motor do cabeçote da máquina é feita de plástico de liga PC, que possui uma forte resistência ao impacto e pode suportar o motor de rotor externo ф60mm no máximo.
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A capa do ESC adota um design de grelha oca, que é leve e bom na dissipação de calor.
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O ESC adota um design embutido, e o tamanho máximo suportado é 71x38mm.
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O tamanho do compartimento da bateria é 260x130x72mm, e suporta a maior bateria de 6s@30000mah, para proporcionar a possibilidade de um maior alcance.
O suporte da bateria é feito de placa de PC com processamento CNC, que é leve e tem boa resistência ao impacto,
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As amarras de bateria têm um layout razoável, que é conveniente para amarrar e desamarrar, e evita efetivamente emaranhados.
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O compartimento de distribuição de energia é feito de plástico de engenharia moldado por injeção, melhorando a resistência estrutural da fuselagem.
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(Opcional) Fonte de alimentação de controle de voo redundante de 2 canais integrada na placa de distribuição de energia, 1 via de fonte de alimentação de servo, 1 via de fonte de alimentação de carga, caminho de fio encurtado, processo de soldagem reduzido, fiação limpa e organizada
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A abertura é reservada para o buraco da antena de transmissão digital, o que é conveniente para instalar e remover a antena.
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Tamanho do compartimento de carga. 220x150x110mm. Pode acomodar câmaras da série Sony A7R e uma câmara semitilt com cinco lentes.
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O tubo de carbono auxiliar adota um design de liberação rápida sem ferramentas, o que é conveniente para transportar cargas maiores.
Reservado para furos de corte de lente comuns, fácil de abrir o furo.
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A cabine de controlo de voo adota um design aberto baseado em plataforma, compatível com a instalação de controlo de voo de código aberto/comercial.
(Opcional) O painel central pode fazer pleno uso do layout do espaço, otimizando extremamente a ordem e a direção dos fios.
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(Opcional) Capa de proteção do controle de voo para evitar que objetos estranhos caiam, tanto bonita quanto à prova de poeira.
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A cabine GPS está localizada na parte traseira do fuselagem, o tamanho de 78x58x37 mm pode acomodar o módulo GPS de controle de voo e bússola, e o ambiente eletromagnético é limpo.
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A posição da antena PPK está reservada atrás da cabine GPS, é conveniente instalar a antena PPK para melhorar a precisão dos dados POS.
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O tamanho da cabine do paraquedas é 195x100x45mm, que pode acomodar paraquedas de 6-8kg.
O design da abertura inferior melhora significativamente a taxa de sucesso na abertura do guarda-chuva.
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O fuselagem é reservado para ganchos de corda de paraquedas, o que é conveniente para fixar as cordas do paraquedas, e a distância é razoável para aumentar a estabilidade do pouso.
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A asa adota tubo de carbono ф12x900mm e tubo de carbono ф10x530mm secundário. Garante a rigidez geral da asa.
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As asas e a fuselagem são conectores de alta corrente industrial personalizados 9+2, que realizam a separação sincrona da parte elétrica e da estrutura.
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Tubos de carbono pré-embutidos no aileron aumentam a resistência do aileron. Aumente a placa de fixação do ângulo do servo e melhore a velocidade de resposta.
A dobradiça conecta o aileron para aumentar a precisão e durabilidade da execução do aileron.
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A base do motor da asa adota uma estrutura de caixa embutida para se conectar com o tubo de carbono principal da asa, que é estável e confiável.
A base do motor suporta o diâmetro máximo do rotor externo ф44mm do motor (usado no modo 4+2).
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Dimensões do compartimento da asa ESC: 80x33x25mm, fácil de instalar ESC, a tampa do ESC adota um design de grade oca, leve e com boa dissipação de calor.
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O adaptador da cabine é projetado no meio da asa para facilitar a instalação do ESC e dos fios do servo.
(Opcional) Placa de fiação para rápida desmontagem e montagem do sistema de energia da asa.
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A cabine do servo do aileron é conveniente para trocar o servo, suporta a instalação do módulo do medidor de velocidade do ar, encurta a distância do tubo de pressão dinâmica e melhora a precisão da detecção da velocidade do ar. (Opcional) Módulos de medidor de velocidade do ar duplos à esquerda e à direita para melhorar a redundância da velocidade do ar.
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Combine texto com uma imagem para focar no seu produto, coleção ou postagem de blog escolhida. Adicione detalhes sobre disponibilidade, estilo ou até mesmo forneça uma avaliação.
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Um conector banhado a ouro de 9 pinos é utilizado para realizar a separação mecânica e elétrica sincrona da cauda e do fuselagem.
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O servo da cauda vertical pode ser desmontado e montado de forma flexível para fácil manutenção e substituição.
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A cauda horizontal adota uma estrutura de liberação rápida sem ferramentas, que é automaticamente travada com um empurrão e retirada imediatamente com um empurrão.
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As nadadeiras horizontais esquerda e direita são projetadas com controle independente por servos duplos; se um dos lados falhar, a aeronave pode retornar para casa suavemente, o que melhora a confiabilidade da aeronave.
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O servo da cauda horizontal não precisa ser embutido com antecedência, o que é conveniente para a substituição do servo. O braço oscilante do servo é projetado com embutido, mesmo que a coluna de acionamento do oscilante esteja solta, a superfície da cauda pode ser executada com precisão.
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How Drone Oblique Photography Makes Profit In recent times, drone oblique photography has burst onto the scene as a truly revolutionary technology, and its remarkable impact is clearly corroborated by...
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