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材料: EPO,碳纤维,航空铝合金,工程塑料等。
翼展:2180毫米
垂直臂:755毫米(包括电机底座)
翼面积: 53平方分米
身体高度: 255毫米(包括三脚架)
巡航速度: 17-22米/秒
身体长度:1140毫米
飞机攻角: 0-2
翼安装角度: 2.9
失速空速: 12米/秒
转换空速:14米/秒
最大爬升角: 3.5°
最大潜水角度: 5°
最大滚转角: 30°
有效载荷: 1千克
起飞重量: 7千克
起飞高度:3000米
天花板高度: 6500米
风阻:级别 5 (正常操作)
V形尾角:28° 上,20° 下
拆解方法: 快速拆卸与-
工作温度:-10℃-50℃
我们的工具
包装箱尺寸: 1100*350*430毫米
副翼旋转: 上升22° 下降28°
起飞和着陆方法垂直起降
映射耐力: 136分钟/144公里(速度19米/秒,载重600克,电池6S@22000毫安时,起飞重量6.65千克)
监测耐力:125分钟/126公里(速度18米/秒,载重450克,电池6S@22000毫安时,起飞重量6.5千克)
注意:
1、“动力系统”仅指动力部件,不包括飞机机身
2、如果您无法直接从我们的网上商店下订单,请联系销售团队以获得支持。
下载:用户手册

英雄VTOL采用高效的V型尾翼,同时优化了机翼、尾翼和机身的气动形状和相对位置。气动载荷分布合理,升力和阻力显著增加,飞行效率高。

英雄VTOL整体采用流线型设计,以尽可能减少飞行阻力,同时确保飞行稳定。

大量高强度和轻质碳纤维、木板和PC板被用于材料中。

在形状方面,使用大量嵌入式箱体结构来全面提高机身的结构强度和刚性。

基于“超载实验”,根据机翼、尾部和机身的结构形式和载荷特性,按照克精度对结构进行优化,以最小化不必要的重量。

Hero VTOL 支持多种载荷,涵盖了测绘和监测的两个应用场景。

机翼和尾部采用无工具快速拆卸结构,减少了安装步骤,缩短了拆卸时间。

包装箱的内衬采用高密度EPS泡沫制成,具有轻质、良好的抗冲击性和抗震性,适合长途运输。

机身底部采用后三点起落架,具有高离地间隙、大安装空间,尾桨不接触地面。

飞机重心在机身下方隆起,挂钩和机翼根部塑料起始(相同位置)。

机身的内侧设计有线槽和可拆卸的挡板,以便于电线的安装,舱内的布线简单高效。

鼻舱采用四点连接结构,稳定可靠,支持快速释放。

在机头舱内预留了两个9针连接器,以支持图像传输、遥控和空速等信号与机身飞行控制的连接。

nosecabin的设计文件是开源的,用户可以根据舱体的安装孔位置自定义安装板。

电池舱的尺寸为326*110*78mm,最大支持6S@30000mah固态锂电池。
电池支架采用CNC加工的PC板,重量轻且具有良好的抗冲击性。

电池绑带由纤维增强塑料制成,坚固耐用。绑带的布局合理,易于固定。

飞行控制舱采用分层设计结构,以提高空间利用率。底层可以安装配电板和着陆雷达。

有效载荷舱的尺寸为144*160*80mm,可以容纳Sony A7R系列相机或五镜头半幅倾斜相机。

中间层可以安装飞行控制器,兼容开源/商业飞行控制安装。

顶层可以安装PPK或图像传输设备。

飞行控制舱口支持螺丝固定,以防止外来物体掉落,既美观又防尘。

GPS和指南针模块位于飞行控制舱的上方和后方,电磁环境干净。

PPK天线的位置预留在GPS舱后面,方便安装PPK天线并提高POS数据的准确性。

尾部推力ESC位于飞行控制舱的后部,外部铝壳,具有良好的散热效果。

195mm的细尾胶棒天线可以预埋在垂直尾翼中,这不仅提高了垂直尾翼的支撑强度,还具有良好的电磁环境和

V型尾采用无工具快速释放结构,轻轻一推即可自动锁定,轻轻一推即可立即拔出。

尾舵伺服器无需预埋以便于维护。
伺服摇臂设计为内置,即使摇臂驱动柱松动,舵面也能准确执行。

机翼可以分为机翼根段和机翼尖段,以进一步减少存储体积。

机翼由主碳管、辅助碳管、垂直臂和塑料部件组成,形成一个框架结构,以提高整体强度。

翼根部分和机身通过5+2高电流连接器在电气和结构上分开。

翼根部的表面使用3M贴纸加固,这增强了飞机的刚性并提高了机翼的扭转抗力。

翼舵采用伺服摇臂直接驱动设计,简单耐用

VTOL旋翼臂由铝合金包裹结构固定,可以整体安装和拆卸,便于维护。

VTOL旋翼臂的中间部分是开放的,以便于安装ESC和伺服电缆。

(可选) 接线板快速释放翼电源系统

电机座支持最大外转子 ф65mm 电机,ESC舱的尺寸为 67*31*12mm

(可选) 定制的Esc,防水防尘,良好的散热效果,无惧恶劣的现场环境。
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