材料:EPO,EVA,碳纤维,工程塑料等。
翼展: 2100mm
最大起飞高度: 5000米(海拔)
机身高度156毫米(不含脚垫)
实用升降高度: 6000米(海拔)
机身长度:1200mm
风阻: 5级(正常操作)
翼面积: 59dm²
起飞模式: 垂直起降
巡航速度: 17-21m/s
载货舱尺寸:180x150x110毫米
最大载重: 1.2kg
运输箱尺寸: 1.08x0.35x0.48米
最大起飞重量: <7kg
失速速度: 10米/秒(海拔500米,起飞重量6公斤)
最大范围:>200公里(电池6s@30000毫安,负载600克)
范围性能: 145分钟/151公里(速度 18米/秒 载重 600克,电池 6S@22000毫安时 起飞重量 6公斤,高度 500米)
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Striver Mini 是一款新一代的手抛固定翼航空测量设备,继承了战斗机的安全性和实用特性。
MFE团队在飞行稳定性、动力配置以及快速释放和便携性方面进行了反复打磨,追求能够经受时间考验的航空艺术作品。
在传统的倒T布局基础上,Striver迷你优化了机翼、水平尾翼、垂直尾翼和机身的气动形状和相对位置。气动载荷分布合理,升力的增加显著减少了阻力,飞行效率高。
大量高强度轻质碳纤维、木板和PC板被用于材料中。
在形状方面,使用大量嵌入式箱体结构来全面提高机身的结构强度和刚性。
基于“超载实验”,根据机翼、尾部和机身的结构和载荷特性。根据g精度优化结构,以最小化不必要的重量。
机身尾部手柄的大小和手握飞机的动力间距,以实现最佳的人体工程学尺寸范围,从而实现准确的动力和顺畅的投掷。
机翼和尾部采用无工具快速拆卸结构,以减少安装步骤
并缩短拆卸和组装时间。
包装箱的内衬采用高倍率EPS泡沫制成。轻质,抗冲击,良好的防震效果,适合长途运输。
机身底部采用三点式支撑机制,离地间隙高,不覆盖摄像头孔,提高了飞行器的航向稳定性。
飞机的重心位于机身中部的中心挂钩和机翼根部塑料突起(相同位置)下方。当载荷较重时,使用绳索来承载重心;当载荷较轻时,手动抬起机翼的重心。
列
机身内部设计有一个线槽和一个可移动的挡板,方便电线的安装,同时确保机舱内的布线简洁高效。
机器头的电机底座由PC合金塑料制成,具有强大的抗冲击性,最多可以支持外转子ф60mm电机。
ESC外壳采用中空网格设计,轻巧且散热良好。
ESC采用内置设计,最大支持尺寸为71x38mm。
电池舱的尺寸为260x130x72mm,最大支持6s@30000mah电池,以提供更长的续航可能性。
电池支架采用PC板CNC加工,重量轻且具有良好的抗冲击性。
电池绑带的布局合理,方便绑缚和解开,有效避免缠绕。
电源分配舱由注塑工程塑料制成,提高了机身的结构强度。
(可选) 集成在电源分配板中的2通道冗余飞行控制电源,1路伺服电源,1路负载电源,缩短了线路路径,减少了焊接工艺,布线整洁有序
舱口是为数字传输天线孔预留的,方便安装和拆卸天线。
载物舱尺寸:220x150x110mm。可容纳Sony A7R系列相机和五镜头半倾斜相机。
辅助碳管采用无工具快速释放设计,方便携带更大负载。
预留常用镜头切割孔,便于打开孔。
飞行控制舱采用基于平台的开放设计,兼容开源/商业飞行控制安装。
(可选) 中心面板可以充分利用空间布局,极大优化电线的顺序和方向。
(可选) 飞行控制保护罩,防止异物掉入,既美观又防尘。
GPS舱位于机身的后部,尺寸为78x58x37毫米,可以放置飞行控制GPS和指南针模块,电磁环境干净。
PPK天线的位置保留在GPS舱后面,方便安装PPK天线以提高POS数据的准确性。
降落伞舱的尺寸为195x100x45mm,可以容纳6-8kg的降落伞。
下部开口设计大大提高了伞打开的成功率。
机身预留了降落伞绳钩,方便固定降落伞绳,距离合理,增加了着陆的稳定性。
机翼采用ф12x900mm主碳管和ф10x530mm副碳管。确保机翼的整体刚性。
机翼和机身采用定制的工业级9+2高电流连接器,实现电气与结构的同步分离。
预嵌入的碳管在副翼上增加了副翼的强度。增加伺服角固定板,提高响应速度。
铰链连接副翼,提高副翼执行的准确性和耐用性。
翼电机底座采用嵌入式箱体结构与翼的主碳管连接,稳定可靠。
电机底座支持最大外转子直径ф44mm的电机(用于4+2模式)。
翼型ESC舱的尺寸:80x33x25mm,易于安装ESC,ESC盖采用空心网格设计,轻便且散热良好。
适配器舱设计在机翼中间,以便于安装电子调速器和伺服线。
(可选) 布线板用于快速拆卸和组装机翼动力系统。
副翼伺服舱便于更换伺服器,支持安装空速计模块,缩短动态压力管的距离,提高空速检测的准确性。(可选)左右双空速计模块以提高空速的冗余性。
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使用9针镀金连接器实现尾部与机身的机械和电气同步分离。
垂直尾翼伺服器可以灵活地拆卸和组装,便于维护和更换。
水平尾采用无工具快速释放结构,轻轻一推即可自动锁定,轻轻一拉即可立即拔出。
左右水平尾鳍采用双舵机独立控制设计,如果任一侧发生故障,飞机可以平稳返回,这提高了飞机的可靠性。
水平尾舵伺服器无需提前嵌入,这方便了伺服器的更换。伺服器摇臂设计为内置,即使摇臂驱动柱松动,尾面也能精确执行。
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